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▲謝立功指出基隆輕軌問題在於先解決市區道路堵塞。（圖／本報照）
記者張暐珩／綜合報導
行政院10日公佈前瞻首期預算，基隆輕軌先獲2千萬特別預算；曾代表國民黨參選基隆市長的謝立功批評，基隆交通問題不在聯外，而是從家裡前往火車站的交通堵塞。如果把80億輕軌經費用在補貼免費市民公車，用公車網覆蓋基隆各社區，減低家用車輛，就能解決道路堵塞問題，基隆所需的也是捷運而非輕軌。
謝立功指出，輕軌建設目的在於解決市區交通擁擠問題，但輕軌不可能鋪設到每家每戶。當搭輕軌不方便時，就算有輕軌，市民也不會搭。「在整體市區公共交通網非常便捷以前，輕軌其實無法發揮最高效用，反而變成浪費的錢坑。」
謝立功說，輕軌的起站還是基隆車站，換言之，和現在搭台鐵通勤的人是一樣的。但是基隆市區受幅員限制，道路相對狹窄，公車服務也不夠完善，所以沒法很方便到基隆車站的人，還是不會嘉義民間週轉因為「輕軌」而願意到基隆車站搭車通勤。這是基隆輕軌的問題。
因此，謝立功認為，如果80億用在基隆交通建設改進上，譬如用來補貼「免費市民公車」，用大中小型巴士路線網去覆蓋基隆各個社區，而採循環式路線，讓基隆每個角落的人都能夠很方便地抵達聯外交通節點：基隆車站和公車轉運站，基隆市民和遊客還需要開車騎車嗎？這樣基隆狹窄道路路面上的車輛流量也會降低，市區交通就會規律順暢。
謝立功強調，這個時候，聯外交通的需求才會大增，這時就需要進一步建設基隆臺北間的區域交通系統，但輕軌卻不能承載的，需要的是基隆臺北之間的重運量捷運，以便在短時間內將大量旅客送往台北市。所以，就基隆個案而言，輕軌不是需要的軌道建設，像臺北捷運那樣的重運量系統才是。
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